美国主要车企呼吁国会加快立法，简化自动驾驶汽车部署流程

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<p data-vmark="f07d">IT之家 6 月 27 日消息，据路透社 26 日报道，随着自动驾驶出租车测试逐步扩大，美国主要汽车制造商呼吁国会和政府加快立法进程，简化自动驾驶汽车部署流程。</p><p data-vmark="5bc5">IT之家从报道中获悉，过去多年，美国国会在是否通过相关法规以打破部署障碍上始终陷入分歧；与此同时，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也迟迟未对安全规则进行更新，亦未放宽每年<strong>最多 2500 辆无人控制汽车</strong>的豁免限制，其他相关障碍同样未见改善。</p><p style="text-align: center;" data-vmark="c1d4"><img src="https://img.ithome.com/newsuploadfiles/2025/6/71b78584-d223-47e1-b133-5ad78cf5b33e.jpg?x-bce-process=image/format,f_auto" w="1440" h="1034" data-weibo="0" data-vmark="87d7" class="no-alt-img"></p><p data-vmark="51ce">美国汽车创新联盟 CEO 约翰・博泽拉在众议院听证会上表示：“汽车行业需要一个正常运作且高效的安全监管机构，但我们现在并没有。”他指出，NHTSA 反应迟缓，法规制定周期冗长，甚至常常不了了之。</p><p data-vmark="d6c1">自动驾驶汽车行业协会主管杰夫・法拉敦促国会尽快通过全国性立法，以打破长期僵局，使美国在全球自动驾驶领域取得领先。他表示，中国在这一领域已大步推进，而美国“现在如同<strong>一只手被绑住</strong>在战斗”，多家企业多年来一直呼吁加快政策行动。</p><p data-vmark="56d0">本月稍早，NHTSA 表示，将加快审查车企关于部署自动驾驶汽车的申请，包括<strong>不再配备方向盘、刹车踏板和后视镜等传统人工控制部件</strong>的车辆。</p><p data-vmark="f02b">与此同时，美国交通事故死亡人数仍远高于疫情前水平。2024 年虽下降 3.8% 至 39345 人，但仍显著高于 2019 年的 36355 人，死亡率也几乎是其他高收入国家的两倍。</p><p data-vmark="6548">公路安全保险协会主席大卫・哈基在听证会上指出：“NHTSA 正错失关键时机。”他批评该机构近年来缺乏紧迫感，所用评估方法存在缺陷，低估了众多安全干预措施所带来的显著益处。</p><p data-vmark="f286"><strong>相关阅读：</strong></p><ul class="small-size list-paddingleft-2"><li><p data-vmark="19a2">《<a target="_blank" href="https://www.ithome.com/0/860/777.htm">美国交通部拟为自动驾驶汽车“松绑”，希望更多无踏板或方向盘的车辆上路</a>》</p></li></ul>