美国公路安全保险协会研究：新车前方可视范围相比 25 年前最多减少近六成

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<p data-vmark="3647">IT之家 6 月 27 日消息，如今的汽车比本世纪初前更大、更重，虽有更多用于保护驾驶员的设计，却也带来了不容忽视的代价：车辆变大，盲区也随之扩大。据外媒 motor1 今日报道，一项最新研究表明，与 25 年前相比，驾驶者<strong>今天能看到的前方道路大幅减少</strong>。</p><p data-vmark="c2b2">美国公路安全保险协会（IIHS）公布的研究显示，在对三款 SUV 的测试中，10 米内的前方可视范围<strong>最多减少了 58%</strong>。研究团队比较了<strong> 1997 年至 2023 年间</strong>车辆盲区的变化，涵盖<strong>雪佛兰萨博班、福特 F-150、本田雅阁、本田 CR-V、Jeep 大切诺基和丰田凯美瑞</strong>等车型的历代版本。</p><p data-vmark="dd05" style="text-align: center;"><img src="https://img.ithome.com/newsuploadfiles/2025/6/cc5ac943-fbba-409f-88db-4ec3790ee457.png?x-bce-process=image/format,f_auto" w="1440" h="810" data-weibo="0" data-vmark="346f" class="no-alt-img"></p><figcaption>▲ 1997 款本田 CR-V</figcaption><p data-vmark="9c83">其中，本田 CR-V 的视野变化最为剧烈：1997 年，驾驶者可看到<strong>前方 10 米区域的 68%</strong>；而到了 2022 年，<strong>仅剩下 28%</strong>。Suburban 的情况也不乐观，从 2000 年的 56% 跌至 2023 年的 28%。</p><p data-vmark="18e3">相比之下，雅阁和凯美瑞的变化较小。雅阁 25 年来前方视野<strong>仅下降 5 个百分点，从 65% 降至 60%</strong>。凯美瑞几乎没有损失，从 2007 年的 <strong>61% 微降至目前的 57%</strong>。据 IIHS 指出，这些变化都处于误差范围内。</p><p data-vmark="2dbf">福特 F-150 的前方可见性同样下降，但幅度不如预期严重：从 1997 年本就偏低的 43%，降至 2015 年的 36%。IIHS 认为，CR-V 和 Suburban 视野变差，主要是由于引擎盖抬高、后视镜加大，从而遮挡了行人、骑行者甚至儿童。</p><p data-vmark="b63d">与此同时，车外死亡人数持续攀升。根据统计，美国 1997 年至 2023 年间，行人与骑行者的致死率分别上涨了 37% 与 42%。</p>